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[我要买车] 2017 儿童约束系统评价结果出炉,这几个品牌显示为不推荐,有你用的吗?

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〓中尉〓

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发表于 2017-12-28 13:11:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2017年度车用儿童约束系统评价结果(CRS评价)日前在中国汽车技术研究中心对外发布,本次共测评了20款产品(19个组别),从整体结果来看表现一般,其中只有1个“优”,10个“良”、18个“一般”、10个“不推荐”。“不推荐”的占比高达25.64%
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▲2017年度车用儿童约束系统评价结果
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▲2017年度车用儿童约束系统评价产品展示
CRS评价结果指导意义有多大?
目前许多家长在为孩子选择儿童安全座椅时,除了行业通行的国家3C或者欧洲ECE这些基础认证外,还会普遍参考一些权威机构发布的安全座椅测试成绩。这其中,作为中国汽车技术研究中心专门针对儿童安全座椅推出的CRS评测体系更成为广大家长衡量鉴别儿童安全座椅安全可靠性的重要(核心)依据。
那么这个评价结果究竟有多大的指导意义?是否真的能够完全鉴别安全座椅的真实安全可靠性?——据专家介绍,CRS评价使用的标准只是在国家3C和欧洲ECE的测试要求上略作提升,其本身的测试标准和要求未达到顶级,主要目的还是为了剔除劣质的儿童安全座椅,在整体上推动行业的健康发展。由此可见,CRS评价结果不能成为我们选购安全座椅的唯一依据。
除了CRS评价,还有什么权威测试可供参考?
2016年7月,在国内外汽车界拥有相当知名度与权威性的中汽研C-NACAP管理中心曾面向全国所有儿童座椅企业和相关单位发布“关于2017年度C-NCAP实车碰撞试验用儿童安全座椅选型通知”,被选中的安全座椅款型将搭载在各个汽车品牌的新款车型上进行评价测试,而根据C-NCAP的评分规则,儿童安全座椅是十分重要的加分项目,直接关系到新车能否得到高分或五星评级认证,也影响着众多汽车品牌的声誉,因此在这场选型测试中,中汽研C-NCAP管理中心采用了相当严苛的测试标准。
C-NCAP选型测试和CRS评测在测试标准上有什么不同?
1.        碰撞测试更多:C-NCAP测试标准要求进行3次碰撞,通过正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验后得出成绩。而CRS仅仅进行一次实验,同一款产品在不同的环境下可能会得到很高或者很低的成绩,偶然性很大。
2.        碰撞试验要求更严格:C-NCAP是用真车进行碰撞测试,对现实生活中的车祸还原程度更高。而CRS的碰撞试验要求是根据ECER44进行碰撞测试,虽然标准略有提高,但使用的是50%的台车进行试验,无法真实展现儿童安全座椅在现实车祸中的保护能力。
3.数据更加真实:C-NCAP要求各项指标数据偏差不得超过±5%,否则产品就是不合格的。多次碰撞试验后得出的数据更加真实有效,充分保证了产品的一致性、稳定性。而CRS仅仅只测一次,这就导致许多商家有机可乘,拿一台精加工的座椅去测试得到优秀的测试结果,但是量产的大货的品质却无法保证,对消费者的权益造成损害。
QQ截图20171228125524.png
综上所述,由于C-NCAP实车碰撞试验用安全座椅选型测试涉及的测试对象更广(几乎囊括所有安全座椅品牌),标准更严,要求更高,其结果也理应更具说服力和参考价值。
最终,在这场汇聚“行业精英”的激烈角逐中,全行业唯一一家符合汽车安全标准并采用真车碰撞检验的安全座椅品牌环球娃娃脱颖而出,成为2017年度C-NCAP新车碰撞测试唯一指定使用安全座椅品牌。
因此,如果你想给你孩子最佳的安全守护,环球娃娃定是不二选择!
QQ截图20171228125541.png

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〓上士〓

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发表于 2017-12-28 18:39:34 | 显示全部楼层
身边有好几个同事给小孩买了环球我娃娃安全座椅,评价很高。
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〓中尉〓

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发表于 2017-12-28 19:05:37 | 显示全部楼层
听了楼主的介绍,我也觉得是C-NCAP选型测试更具参考价值,毕竟更加严格。
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〓中士〓

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发表于 2017-12-29 10:44:39 | 显示全部楼层
原来一直以为CRS评测已经很权威了,没想到还有更权威,更具参考价值的。
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〓上等兵〓

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发表于 2017-12-29 12:48:39 | 显示全部楼层

环球娃娃通过的C-NCAP实车碰撞选型测试,应该不仅仅是优秀级别了吧。
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